非機(jī)動(dòng)車道的增加，減少了交通隱患。 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者邱偉榮攝

●優(yōu)化五山路茶山路口東進(jìn)口車道標(biāo)線，降低行車延誤。

●增加非機(jī)動(dòng)車通道，減少安全隱患。

●對(duì)路口信號(hào)控制進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)。

廣州日?qǐng)?bào)訊 （全媒體記者張丹羊 通訊員交宣）記者昨日從警方獲悉，廣州交警近期對(duì)五山路實(shí)施道路標(biāo)線調(diào)整與信號(hào)控制精細(xì)化設(shè)計(jì)等措施。根據(jù)第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)，優(yōu)化后，高峰期五山路口東進(jìn)口擁堵指數(shù)下降15%。

五山路貫穿華師、五山、岑村等地塊，日常交通流量非常大。同時(shí)，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)體育館是第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)的指定比賽場(chǎng)館之一，五山路將成為賽事主要通道。

“我們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，五山路茶山路口存在信號(hào)利用率低的問題?！睆V州交警稱，五山路西行車流溢出嚴(yán)重，引發(fā)進(jìn)口處直行、左轉(zhuǎn)車流相互交織、阻擋，降低通行效率。路口南側(cè)為廣州中學(xué)、五山小學(xué)，上下學(xué)時(shí)段接送學(xué)生的車輛較多，交通壓力較大，存在車輛互相阻擋的問題。此外，五山路路段未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車通道，非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道行駛，存在安全隱患。

針對(duì)這些問題，交警部門“對(duì)癥下藥”，對(duì)五山路茶山路口東進(jìn)口車道進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整?！拔覀兘Y(jié)合實(shí)際通行需求，實(shí)施了道路標(biāo)線調(diào)整與信號(hào)控制精細(xì)化設(shè)計(jì)等措施?！睆V州交警介紹，一方面，交警部門優(yōu)化東進(jìn)口車道標(biāo)線，最大化提升排隊(duì)車輛的蓄車空間，降低行車延誤。另一方面，交警部門通過壓縮機(jī)動(dòng)車的車道寬度，增加非機(jī)動(dòng)車通道，并調(diào)整中央護(hù)欄設(shè)施，提高安全三角視距，規(guī)范機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行車軌跡，減少安全隱患。

怎樣對(duì)路口信號(hào)控制進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)？廣州交警介紹，交警部門新增上學(xué)高峰時(shí)段、上班通勤高峰時(shí)段、上學(xué)高峰后過渡時(shí)段以及下班放學(xué)通勤高峰時(shí)段，針對(duì)不同時(shí)段制定不同的控制策略。

與此同時(shí)，交警部門通過信號(hào)聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制，對(duì)茶山路、粵漢路兩交叉口實(shí)施協(xié)調(diào)控制，優(yōu)化聯(lián)動(dòng)方案，以緩解路段交通壓力。

廣州交警介紹，第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后，高峰期東進(jìn)口擁堵指數(shù)下降15%，東進(jìn)口車道信號(hào)延誤減少，秩序得到改善。

(編輯： 吳嘉祺)