廣佛南環(huán)番禺站的入閘口
列車抵達(dá)佛山西站。
視頻/廣州日報全媒體記者駱昌威 掃碼看視頻
備受關(guān)注的廣佛南環(huán)（佛山西站-番禺站）、佛莞城際（番禺站-東莞西站）即將開通運(yùn)營，并將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際（東莞西站-小金口站）相連，實現(xiàn)“四線貫通”運(yùn)營。
昨日，廣州地鐵集團(tuán)面向媒體開放試乘，記者率先體驗了一番連接粵港澳大灣區(qū)重要城市的交通動脈帶來的高效便捷，從位于廣州南站的番禺站出發(fā)，搭乘大站快車一站直達(dá)佛山西站，用時僅20分鐘左右。至于線路票價，有待相關(guān)部門公布。
文/廣州日報全媒體記者李天研、李傳智 通訊員張潔、李志光、吳思慧
圖/廣州日報全媒體記者駱昌威
四線貫通：一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈
四線開通后，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設(shè)39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運(yùn)行時速為200公里。
通聯(lián)五城：加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈
試乘當(dāng)天，記者從番禺站搭乘廣佛南環(huán)來到佛山西站?！澳壳埃瑥V佛南環(huán)、佛莞城際將在完成試運(yùn)行和各項相應(yīng)的程序后盡快開通運(yùn)營，開通后，將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實現(xiàn)四線貫通運(yùn)營，形成一條全長258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈，有效加強(qiáng)廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州5個城市的區(qū)域交通聯(lián)系，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時通勤圈?！睆V州地鐵集團(tuán)宣傳部部長許坤杰介紹道。
記者了解到，四條城際線路由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)和運(yùn)營，其中，珠三角城際軌道公司負(fù)責(zé)建設(shè)、廣東城際運(yùn)營公司負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。四線開通后，以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，全線設(shè)39座車站，其中，廣州5座車站、佛山9座車站、肇慶6座車站、東莞12座車站、惠州7座車站，列車最高運(yùn)行時速為200公里。
運(yùn)行模式：開行大站快車，全線快車?？空军c達(dá)14個
“為滿足不同旅客的出行需求，四線貫通后將全面啟用‘站站停+大站快車’公交化運(yùn)營模式，新增番禺站和廣州長隆站兩個快車?？空?，全線快車?？空军c將達(dá)到14個?！睆V東城際公司車站服務(wù)中心主任工程師張巧表示。
“站站停+大站快車”的運(yùn)營模式在廣州地鐵已實施多年，14號線、18號線、21號線、22號線等線路都采取該模式，車站廣播、站臺電視以及屏蔽門上方均有提醒將要到站的3趟列車信息，方便乘客選擇快車普通車。
目前兩條已開通的城際線路（佛肇、莞惠）快車?？空痉謩e是肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口站。“貫通運(yùn)營后，將根據(jù)線路實際客流情況靈活調(diào)整行車組織，具體開行時段和開行區(qū)間將結(jié)合運(yùn)輸組織計劃在開通前將進(jìn)一步明確?！睆埱烧f。
在廣佛南環(huán)、佛莞城際運(yùn)行試驗期間，廣東城際運(yùn)營公司初步測算四線貫通運(yùn)營后，從廣州長隆站乘坐“大站快車”出發(fā)，到佛山西站、東莞西平西站用時約30分鐘，到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站用時約60分鐘，將充分發(fā)揮廣州核心城市的輻射帶動作用，實現(xiàn)廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達(dá)，其他城市60分鐘互達(dá)。
大概多久一趟車？地鐵方面表示目前處于調(diào)試階段，行車間隔還未最終確定。
購票方法：支持廣州地鐵APP乘車碼、實名驗證的羊城通
在購票方面，廣肇、廣惠城際將沿用廣清、廣州東環(huán)城際的“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。其中，12306票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了“當(dāng)日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則實現(xiàn)了全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進(jìn)站乘車（微信和支付寶等第三方乘車碼暫不支持）。旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，實現(xiàn)隨到隨走，無需提前購票，出行時間也將更加靈活。
5月15日，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)將在佛肇、莞惠城際鐵路上線。張巧提醒，旅客使用城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)需提前在廣州地鐵APP上進(jìn)行注冊，通過實名制驗證后使用城際乘車碼，也可憑本人身份證等證件在車站設(shè)備上進(jìn)行實名制驗證，使用實體票卡并核驗人臉后進(jìn)站乘車，請廣大旅客提前做好出行準(zhǔn)備。
旅客需要注意的是，為配合廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正在開展的運(yùn)行試驗工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城際鐵路車票預(yù)售期已調(diào)整為3天。
至于市民非常關(guān)心的線路票價，有待相關(guān)部門公布。
答疑：番禺站和廣州南站如何區(qū)分？如何換乘？
不少市民感到困惑：廣東城際番禺站和鐵路廣州南站、地鐵廣州南站是什么關(guān)系？
大家熟悉的廣州南站，分為地上地下兩部分，地上是包括高鐵、廣珠城際在內(nèi)的鐵路站房，這些線路都由國鐵建設(shè)運(yùn)營；地下則是包括廣州地鐵2號線、7號線、22號線、佛山地鐵2號線在內(nèi)的地鐵線路。即將開通的城際番禺站位于地下，與地鐵相連，由廣州地鐵集團(tuán)建設(shè)運(yùn)營。
為什么既有的高鐵、城際、地鐵站都命名為廣州南站，但廣東城際的這個車站卻只能叫番禺？廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人說，根據(jù)國鐵的車站命名規(guī)則和調(diào)度等要求，該站與鐵路廣州南站不得重名。類似的情況還有廣清城際的花都站，該站與鐵路廣州北站“肩并肩”，與地鐵廣州北站無縫銜接，卻不能叫廣州北站。
城際番禺站與廣州地鐵22號線距離最近，彼此以通道連接，設(shè)有自動步道，需要出閘換乘，但不用出地面。從番禺站出閘走到22號線入閘口大約2分鐘。從22號線入閘，快步走到廣州地鐵2號線、7號線站臺大約需要5分鐘。換言之，城際番禺站到廣州地鐵2號線、7號線的換乘時間大約在7分鐘，正常步速可能要8分鐘。
需要注意的是，從廣州地鐵2號線、7號線去往城際番禺站的乘客，經(jīng)過地鐵22號線車站的時候不要選擇右邊的扶梯往下——該扶梯通往22號線站臺，要走左邊的扶梯直達(dá)22號線站廳，然后出閘前往番禺站。記者在現(xiàn)場看到，扶梯前方及上方暫時沒有相關(guān)指示，有待開通前進(jìn)一步完善。
從城際番禺站經(jīng)過換乘通道走到廣州地鐵22號線，閘機(jī)前方設(shè)有安檢口，城際旅客是否需要二次安檢暫未明確。從城際番禺站經(jīng)過地鐵站再進(jìn)入廣州南站搭高鐵，需要再次進(jìn)行鐵路的安檢，和平時搭地鐵到南站換乘高鐵一樣。從城際番禺站出地面進(jìn)入廣州南站搭高鐵，同樣需要經(jīng)過鐵路安檢。
(編輯： 吳嘉祺)
