【內(nèi)容摘要】工匠精神是時(shí)代精神的生動(dòng)體現(xiàn)，折射著各行各業(yè)一線勞動(dòng)者的精神風(fēng)貌，為各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展不斷注入精神動(dòng)力?！爸袊?guó)制造2025”背景下，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+ 制造業(yè)的融合與重構(gòu)，不僅需要大批科學(xué)技術(shù)專(zhuān)家，也需要千千萬(wàn)萬(wàn)能工巧匠。新時(shí)代弘揚(yáng)工匠精神對(duì)于助推我國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新成長(zhǎng)具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，凝聚上下游各產(chǎn)業(yè)鏈大批能工巧匠的勞動(dòng)結(jié)晶。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為制造行業(yè)的范例，是大力弘揚(yáng)工匠精神的重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】工匠精神；中國(guó)制造；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；專(zhuān)注；品質(zhì)

一、引言

2015年李克強(qiáng)總理提出“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略計(jì)劃，力爭(zhēng)在未來(lái)十年實(shí)現(xiàn)由工業(yè)大國(guó)到工業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型。2016年“工匠精神”首次寫(xiě)入中國(guó)政府工作報(bào)告。李克強(qiáng)總理在強(qiáng)調(diào)“努力改善產(chǎn)品和服務(wù)供給”應(yīng)抓好的三個(gè)方面的工作重點(diǎn)時(shí)，提出“鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的‘工匠精神’，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。

另外，習(xí)近平總書(shū)記在全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神”。習(xí)近平總書(shū)記深刻指出，在長(zhǎng)期實(shí)踐中，我們培育形成了“執(zhí)著專(zhuān)注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神”。

二、“工匠精神”的內(nèi)涵和對(duì)比

目前對(duì)于工匠精神這一概念尚無(wú)統(tǒng)一的說(shuō)法，不同行業(yè)由于產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)對(duì)象等不同，其工匠精神的內(nèi)涵也有所差異。通常所說(shuō)的工匠精神是一種工作態(tài)度, 是職業(yè)精神的體現(xiàn)?？梢月?lián)想到德國(guó)制造產(chǎn)業(yè)工人、日本秋山木工匠人，還有我國(guó)古代“能工巧匠”魯班、“游刃有余”的庖丁等，這些都是“工匠精神”的代表人物。他們的特征：一是專(zhuān)注，全身心地投入到自己從事的事業(yè)，做到最好；二是精益求精，做到盡善盡美?？偠灾そ尘窬褪菒?ài)崗敬業(yè)、專(zhuān)心技藝、淡泊名利、精益求精、追求卓越的精神。他山之石，可以攻玉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，存在超過(guò)200年的企業(yè)，以日本和德國(guó)的數(shù)量較多。二戰(zhàn)后兩國(guó)大力發(fā)展的制造業(yè)拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，在往后幾十年發(fā)生了翻天覆地的變化。比較日本、德國(guó)的工匠精神，可為我國(guó)培養(yǎng)具備工匠精神的現(xiàn)代職業(yè)接班人、為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供寶貴借鑒。

（一）“德國(guó)制造”的工匠精神

德國(guó)的企業(yè)基本沒(méi)有一夜暴富、瞬間就成為全球矚目的。它們往往一開(kāi)始都是專(zhuān)注于某項(xiàng)產(chǎn)品、某個(gè)領(lǐng)域的中小微企業(yè)，后來(lái)發(fā)展成為經(jīng)營(yíng)數(shù)百年以上的世界著名公司，被業(yè)界稱(chēng)為“隱形冠軍”。世界500強(qiáng)中，德國(guó)大企業(yè)不多，但是全球至少有一千多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“隱形冠軍”是德國(guó)企業(yè)。

（二）“日本制造”的工匠精神

日本對(duì)工匠傳統(tǒng)的承襲與執(zhí)著根植于社會(huì)各個(gè)層面的普遍價(jià)值，這是一種由文化自信轉(zhuǎn)換而成的堅(jiān)持與執(zhí)著。例如60年間只做壽司的飲食匠人小野二郎，還有經(jīng)營(yíng)65 年只有45 人只做永不松動(dòng)螺母的哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社，它們都在弘揚(yáng)著“日本制造”的工匠精神：專(zhuān)注并做到極致?！叭毡局圃臁钡墓そ尘襁€體現(xiàn)在其精益管理上。表現(xiàn)在其大力推行質(zhì)量管理改革：推行成全員主義質(zhì)量管理、零缺陷運(yùn)動(dòng)，以及精英生產(chǎn)方式。

（三）“中國(guó)制造”的工匠精神

我國(guó)是有五千年輝煌歷史的文明古國(guó)，各行各業(yè)曾長(zhǎng)期居于世界之巔，工匠精神有著深厚濃重的體現(xiàn)?！墩f(shuō)文解字》描述到: “工，巧飾也; 匠，木工也。”《莊子》描述到: “庖丁解牛、技進(jìn)乎道。”到了現(xiàn)代，中國(guó)企業(yè)不缺技術(shù)，而是缺少工匠精神，如果不大力弘揚(yáng)工匠精神，則在世界制造強(qiáng)國(guó)的道路上永遠(yuǎn)落后。眾所周知，我國(guó)是一個(gè)制造大國(guó)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)達(dá)到制造強(qiáng)國(guó)的水平。我國(guó)與西方制造業(yè)對(duì)比還存在著較大的差距，在我國(guó)許多行業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)、管理模式、機(jī)器設(shè)備等生產(chǎn)資料都與西方相差無(wú)幾，但由于生產(chǎn)者工匠精神的缺失，致使產(chǎn)品品牌和品質(zhì)根本無(wú)法與西方國(guó)家相提并論。

三、我國(guó)制造企業(yè)“工匠精神”缺失的分析

（一）低成本戰(zhàn)略下的發(fā)展模式

利用低成本優(yōu)勢(shì)，我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中以勞動(dòng)密集型組裝工廠為主，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)工業(yè)化和現(xiàn)代化的發(fā)展道路就是不斷轉(zhuǎn)型追趕的模式，即工業(yè)化后努力轉(zhuǎn)型向先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家看齊。在這樣一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展背景下，往往產(chǎn)生的副作用就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)量指標(biāo)取代質(zhì)量指標(biāo)，全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)氛圍都是追求增長(zhǎng)速度和發(fā)展規(guī)模，只看到眼前的小利益，忽略了制造業(yè)在發(fā)展中工匠精神的傳承和弘揚(yáng)。

（二）經(jīng)濟(jì)追求短期利益最大化

我國(guó)制造業(yè)在市場(chǎng)監(jiān)管制度不完善的背景下，一度呈現(xiàn)出非理性的無(wú)限擴(kuò)張，生產(chǎn)者工匠精神缺乏，品質(zhì)意識(shí)淡薄，粗制濫造、假冒偽劣以及山寨商品充斥市場(chǎng)。大多數(shù)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品高品質(zhì)的追求，沒(méi)有持之以恒的決心，因此無(wú)法突出新產(chǎn)品創(chuàng)新能力和強(qiáng)勢(shì)的品牌，尚未擺脫“薄利多銷(xiāo)”的盈利模式。另外，還有多數(shù)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上往往本著“什么賺錢(qián)就干什么”的思路去經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在業(yè)務(wù)選擇、產(chǎn)業(yè)進(jìn)入、規(guī)模擴(kuò)張方面缺乏戰(zhàn)略性思考，無(wú)法真正專(zhuān)注于企業(yè)核心業(yè)務(wù)或產(chǎn)品，難以獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。與工匠精神缺失相對(duì)的是，多數(shù)企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，其實(shí)質(zhì)是追求短期利益最大化。

（三）輕視工匠的社會(huì)心理定勢(shì)

在當(dāng)前金本位的價(jià)值觀念和意識(shí)下，充斥著濃重的輕視工匠或技術(shù)工人的社會(huì)心理，再加上我國(guó)制造業(yè)大規(guī)模只重視效率和盈利，對(duì)于工匠精神的獨(dú)立發(fā)展根本沒(méi)有給予適宜的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)支持，阻礙了工匠價(jià)值和地位的凸顯。在職業(yè)教育社會(huì)共性評(píng)價(jià)心理上，上職中或技校是大多數(shù)無(wú)法進(jìn)入優(yōu)質(zhì)綜合性大學(xué)考生的“無(wú)奈”選擇。特別是近年來(lái)，就算是大型制造工廠技術(shù)工人群體的社會(huì)地位也并未得到實(shí)質(zhì)性提升。在崇尚白領(lǐng)高人一等的社會(huì)文化中，藍(lán)領(lǐng)職業(yè)技術(shù)工人缺失，在很大程度上成為我國(guó)制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新遭遇瓶頸和工匠精神失落的重要原因。

四、汽車(chē)行業(yè)如何培育“工匠精神”

汽車(chē)是一種由上萬(wàn)個(gè)零部件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大宗商品之一，每一個(gè)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量都關(guān)乎整車(chē)的質(zhì)量，因此，一輛合格的汽車(chē)制造出來(lái)需要生產(chǎn)零部件的制造廠商擁有大量認(rèn)真負(fù)責(zé)、精益求精工作態(tài)度的工人。因此，需要發(fā)揮工匠精神更加高技能人才的培養(yǎng)，才能促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。如20世紀(jì)中期，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)處于一窮二白的境地，恰恰是這時(shí)涌現(xiàn)出一大批汽車(chē)制造業(yè)的企業(yè)家和工匠們，他們不畏困難從零的突破，舍己為公勇?lián)負(fù)?dān)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，精益求精地開(kāi)展研發(fā)工作，正是這一種不服輸?shù)墓そ尘褚I(lǐng)下，中華民族汽車(chē)工業(yè)乃至這個(gè)工業(yè)體系才能迅速?gòu)臒o(wú)到有，從小到大的發(fā)展起來(lái)。面向未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)如何更好地培育“工匠精神”，有如下幾點(diǎn)思考。

（一）深化對(duì)汽車(chē)行業(yè)工匠精神的認(rèn)識(shí)

新時(shí)代我國(guó)已加深認(rèn)識(shí)，循序漸進(jìn)地開(kāi)展工匠精神培育運(yùn)動(dòng)，但對(duì)工匠精神內(nèi)涵、外延、特征的認(rèn)識(shí)還是較為膚淺，局限于傳統(tǒng)的模式，將工匠精神限定于以手工作業(yè)為主體的范圍內(nèi)，沒(méi)有充分考察認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)代社會(huì)以汽車(chē)行業(yè)為代表的機(jī)器大生產(chǎn)的條件下，工匠精神已經(jīng)無(wú)所不及、無(wú)所不在，早已滲透、轉(zhuǎn)移、根植于汽車(chē)制造業(yè)及其每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。類(lèi)似QC活動(dòng)的形式，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)系統(tǒng)性在各條生產(chǎn)線上開(kāi)展工匠精神培育活動(dòng)，同時(shí)也要逐步橫展覆蓋采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)、協(xié)調(diào)、組織崗位上的工匠精神。在現(xiàn)代社會(huì)，像汽車(chē)工廠這種大型制造企業(yè)工匠精神的培育更應(yīng)該成為我國(guó)行業(yè)的范例，是工匠精神培育的重點(diǎn)。

（二）從領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)家層面重視工匠精神培育

許多研究學(xué)者從自我決定理論的視角來(lái)研究領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格對(duì)員工工匠精神的影響，他們認(rèn)為包容性領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給員工一種具有信息性和支持性的環(huán)境，從而能夠滿足員工關(guān)系需求以及加強(qiáng)員工關(guān)系，激發(fā)他們的工作熱情，增強(qiáng)員工的敬業(yè)程度，提升他們的創(chuàng)造力，激發(fā)他們的工匠精神，因此可以倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)者能夠利用一種包容的方式來(lái)激發(fā)員工的工匠精神。

（三）提升工匠的收入和地位

合理物質(zhì)收益是基本的生存需求，能工巧匠也不例外。如果工匠不能獲得合理的收入，就無(wú)法維持體面、簡(jiǎn)單、安適的生活，工匠精神就失去了存在的土壤。在荷蘭、丹麥、挪威等北歐國(guó)家，優(yōu)秀的工匠可以得到政府的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，沒(méi)有后顧之憂以及政府的大力支持，鼓勵(lì)工匠們將工藝技能發(fā)揚(yáng)光大和得到更好的傳承。我國(guó)工匠精神之所以大量退化、之所以未能成功培育，在很大程度上是沒(méi)有足夠重視工匠收入的合理性及公平性。工匠精神的養(yǎng)成和維系，需要投入一定的成本，包括精力、時(shí)間、費(fèi)用，這些成本如果得不到合理回報(bào)，工匠就很難執(zhí)著于自己的行業(yè)，就會(huì)不得不放棄、另尋他路。在當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮下，如果讓工匠還要為了生計(jì)而奔波發(fā)愁，這不僅是對(duì)工匠的變相歧視，也是對(duì)工匠精神和地位的摧殘。

（四）加強(qiáng)校企合作，增強(qiáng)溝通與交流

教育部部長(zhǎng)曾公開(kāi)表示：工匠精神的培育離不開(kāi)職業(yè)教育，我們既要培養(yǎng)愛(ài)因斯坦，也需要培養(yǎng)愛(ài)迪生，也需要培養(yǎng)魯班。說(shuō)明要轉(zhuǎn)變職業(yè)院校弱勢(shì)的地位，大力培養(yǎng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生，提高社會(huì)對(duì)職業(yè)院校的認(rèn)可度，為汽車(chē)行業(yè)輸送優(yōu)秀的技能人才。學(xué)校要以質(zhì)量管理理念進(jìn)行人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，可以借鑒大眾、本田、豐田等優(yōu)秀汽車(chē)企業(yè)的培養(yǎng)模式，將企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系和溝通，多讓學(xué)生進(jìn)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的實(shí)際工作情況中工匠精神的應(yīng)用，認(rèn)識(shí)到其在實(shí)際工作中的重要性。最終目的是讓畢業(yè)生與企業(yè)之間可以“零縫隙”對(duì)接，提高學(xué)生在實(shí)際工作中精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的工匠精神。

五、淺談工匠精神在企業(yè)中發(fā)揮的作用，以廣汽乘用車(chē)為例

（一）夯實(shí)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)

廣汽乘用車(chē)在廣汽集團(tuán)“匠于心品于行”品牌理念引領(lǐng)下著力打造智能制造、綠色低碳的現(xiàn)代化工廠，通過(guò)廣乘工匠多年實(shí)踐積累和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，在廣汽乘用車(chē)最新的現(xiàn)代化智能智造工廠建設(shè)中取得了豐碩成果。宜昌工廠是廣汽乘用車(chē)基于智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，打造的廣汽智能制造標(biāo)桿工廠，作為“中國(guó)制造2025”落地樣本，實(shí)現(xiàn)了乘用車(chē)從“制造”到“智造”的跨越。基于宜昌工廠，廣汽乘用車(chē)技術(shù)中心、工藝技術(shù)部和宜昌分公司聯(lián)合申報(bào)的“綠色、高效、柔性的乘用車(chē)智能制造工廠關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2021年度“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，同時(shí)也是獲獎(jiǎng)名單中唯一一個(gè)以整車(chē)生產(chǎn)線獲獎(jiǎng)的項(xiàng)目。未來(lái)，廣汽乘用車(chē)將持續(xù)深耕智能制造領(lǐng)域，聚焦核心領(lǐng)域的重點(diǎn)突破，不斷提升科技實(shí)力，助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)添動(dòng)力！

（二）傳承自主創(chuàng)新文化

自公司成立起，創(chuàng)新廣汽（IGA）活動(dòng)是廣汽乘用車(chē)一年一度定期舉辦的全員參與重磅活動(dòng)。以自主創(chuàng)新和改善成果展示為主題，是員工每年體驗(yàn)優(yōu)秀創(chuàng)新品質(zhì)文化的一場(chǎng)盛宴，誕生了一批批刻苦鉆研、明察秋毫、尋根問(wèn)底查找真因的匠心人。正是這些勇于傳承和創(chuàng)新的廣乘匠心人積極參與，每年為公司創(chuàng)造數(shù)億元的直接經(jīng)濟(jì)效益，更是在一次次走向廣汽集團(tuán)、廣東省和全國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)QC成果評(píng)比活動(dòng)中斬獲佳績(jī)，展現(xiàn)了廣乘匠人求真務(wù)實(shí)、精益求精的品質(zhì)和實(shí)力。同時(shí)激發(fā)又一批廣乘人以此殊榮作為動(dòng)力，在持續(xù)創(chuàng)新的大環(huán)境下，大力弘揚(yáng)主動(dòng)創(chuàng)新的理念，全面提升自主創(chuàng)新的能力，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志、務(wù)實(shí)的作風(fēng)奮勇拼搏，再創(chuàng)佳績(jī)。

（三）多管齊下培育人才

廣汽乘用車(chē)非常重視技能人才的培養(yǎng)，每年均聯(lián)合省、市、集團(tuán)以及公司等各級(jí)舉辦技能競(jìng)賽，為員工搭建展現(xiàn)自我、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的平臺(tái)，通過(guò)以賽代培，以培促賽，為廣乘高質(zhì)量發(fā)展培育更多高技能工匠人才。 在每年的“羊城工匠杯”競(jìng)賽中，廣乘人憑借超強(qiáng)的實(shí)力和踏實(shí)拼搏的精神，各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)涌現(xiàn)出一批拔得頭籌的“技術(shù)能手”和“羊城工匠”。廣汽乘用車(chē)以工匠人才為基礎(chǔ)組建的“勞模和工匠型人才創(chuàng)新工作室”也呈現(xiàn)百花齊放的進(jìn)取態(tài)勢(shì)。2019年只有廣州總部整車(chē)制造部門(mén)成立了創(chuàng)新工作室；到2020年祺盛動(dòng)力公司、杭州公司紛紛加入；再到2021年生管物流分會(huì)、工藝技術(shù)分會(huì)、宜昌分公司的強(qiáng)力加盟，這個(gè)工匠大家庭不斷發(fā)展壯大。每一個(gè)創(chuàng)新工作室的背后，都是為公司勇闖佳績(jī)，持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展成果，同時(shí)也必然承擔(dān)起培育一批批專(zhuān)業(yè)工匠人才的重任，為公司持續(xù)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展作貢獻(xiàn)。

六、結(jié)語(yǔ)

無(wú)論是科技發(fā)展、還是社會(huì)進(jìn)步，倡導(dǎo)極致的“工匠精神”，追求完美的工藝與質(zhì)量，都是推動(dòng)“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的支撐點(diǎn)與原動(dòng)力。把“工匠精神”融入到生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、服務(wù)、管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，“中國(guó)制造”才能真正實(shí)現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”的突圍。面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”需求和行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)需要，汽車(chē)企業(yè)要著力打造人人嚴(yán)謹(jǐn)專(zhuān)注、敬業(yè)專(zhuān)業(yè)、追求卓越的“匠心文化”，培養(yǎng)具有精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)、精湛技藝、與時(shí)俱進(jìn)的“汽車(chē)工匠”。

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作者：廣汽乘用車(chē)有限公司 黃源仟 程沖

(編輯： 廣州網(wǎng) 龍煜)